Sociedad Española de
Medicina de Tráfico

Los adultos que conviven con menores no conducen bebidos menos frecuentemente que quienes no tienen menores en casa. Un reciente estudio norteamericano ha demostrado que el hecho de convivir con menores modifica el comportamiento de beber y conducir, a ninguna edad. El Centro de Control de Enfermedades Norteamericano (CDC) alerta de la vulnerabilidad de nuetros hijos a comportamientos de riesgo de los adultos (padres o cuidadores) en seguridad vial, tales como la conducir bajo los efectos del alcohol Ampliar

Pictograma sobre la conducción ¿Qué medicamentos deben llevarse?. Además de la información específica sobre conducción que los medicamentos han de llevar en el prospecto y en la ficha técnica, los medicamentos que puedan reducir la capacidad de conducir o manejar maquinaria peligrosa deben incorporar además un símbolo o pictograma de advertencia en su cartonaje antes de 2011 (Real Decreto 1345/2007). La Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios ha colgado de su página Web el listado de los medicamentos que deberían hacer uso del citado pictograma Ampliar

La Traffic Injury Research Foundation de Canadá va a iniciar un nuevo estudio sobre fatiga y conducción de vehículos, que actualice sus informes anteriores. Según los datos de 2006 (CCMTA NCDB May 2006) la fatiga es un factor presente en el 19% de las colisiones mortales y en un 23% de todas en general. El informe del año 2006 puede bajarse en el link que figura adjunto. Ampliar

La Comisión Europea ha fijado como uno de los siete objetivos básicos para su Programa de Seguridad Vial 2011-2010, la reducción de las lesiones no mortales por colisiones de tráfico. La mortalidad es la "punta del iceberg" en las lesiones por tráfico, pero el control de la discapacidad originada por las lesiones no mortales ha de ser el reto de los países más desarrollados. El link adjunto permite la descarga del Programa Europeo de Seguridad Vial 2011-2010 en español Ampliar

En 2009 se produjeron un total de 696.577 accidentes de trabajo con baja y de éstos, 68.833 casos (9,88%) fueron clasificados como accidentes de tráfico. Además, el perfil del accidente "in itinere" es diferente del perfil del accidente acaecido dentro de la jornada laboral. Estas y otras conclusiones se destacan del informe 2009 sobre accidentes de trabajo y accidentes de tráfico elaborado por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, y que puede bajarse en el lugar adjunto. Ampliar

El Transportation Research Board ha publicado recientemente una guía sobre las señales y la seguridad de los peatones, dentro del programa que viene desarrollando al respecto, y que se denomina APS (accessible pedestrian signals). Ampliar

El permiso por puntos, una asignatura pendiente de desarrollar en España, ha sido clave en la explicación de la reducción de mortalidad en nuestras vías. Sin embargo, el efecto de la medida es conocidamente temporal. Tres artículos que revisan el impacto del permiso por puntos en la siniestralidad española han sido publicados recientemente en prestigiosas revistas científicas. Referencias: 1. Pulido, J.; Lardelli, P.; de la Fuente, L.; Flores, V. M.; Vallejo, F. & Regidor, E. (2010), 'Impact of the demerit point system on road traffic accident mortality in Spain', Journal of Epidemiology and Community Health 64(3), 274--276. 2. Novoa, A. M.; Perez, K.; Santamarina-Rubio, E.; Mari-Dell'Olmo, M.; Ferrando, J.; Peiro, R.; Tobias, A.; Zori, P. & Borrell, C. (2010), 'Impact of the Penalty Points System on Road Traffic Injuries in Spain: A Time-Series Study', Am J Public Health, AJPH.2010.192104. 3. Castillo-Manzano, J. I.; Castro-Nuño, M. & Pedregal, D. J. (2010), 'An econometric analysis of the effects of the penalty points system driver's license in Spain', Accident Analysis & Prevention 42(4), 1310 - 1319. Ampliar

Se ha publicado la segunda edición del informe sobre influencia de las enfermedades crónicas en el riesgo vial ("Influence of Crhonic Illness on Crash Involvement of Motor Vehicle Drivers"), elaborado por la Monash University, y que actualiza la primera edición de 2004. Este informe, de consulta obligada a quienes trabajan o se interesan por la Medicina de Tráfico, actualiza la evidencia en relación a la influencia de los trastornos crónicos en la capacidad de conducción en el riesgo de accidente. Los interesados pueden acceder al informe completo en el vínculo adjunto. Ampliar

El Ministerio de Sanidad ha publicado el PROTOCOLO DE ACTUACIÓN Y BUENAS PRÁCTICAS EN LA ATENCIÓN SANITARIA INICIAL AL ACCIDENTADO DE TRÁFICO. Este informe, coordinado por la Sociedad Española de Medicina de Urgencias y Emergencias (SEMES), es fruto del trabajo de una docena de expertos nacionales y constituye una guía de buenas prácticas en la atención inicial al accidentado de tráfico con el objeto de optimizar la atención y evaluar los indicadores de atención de los múltiples y diversos servicios de emergencia con competencias en la asistencia al tráfico existentes en España. Ampliar

El 10 de septiembre de 2010 se han publicado en el BOE modificaciones del Anexo IV del Reglamento General de Conductores (RD 818/2009). Modificaciones que afectan a la capacidad visual, diabetes y epilepsia. Ampliar